husavik

Hallo allemaal. Vrijdag om 09.00uur maakten we vast aan de kade in Husavik. De Lion King ligt hier heel veilig. Wij gaan met een rustig gevoel een paar dagen met auto en tent op stap.  Jullie allemaal een fijn weekend en tot een volgend verslag.
Ans en Harry

positie bericht

Hallo even een update voor de trouwe lezers.Dinsdagmorgen 8 uur vertrokken uit Djupivogur. De wind was en is nog steeds N en neemt niet af. Toch maar vertrokken, maar niet voor het hele traject in 1 keer. Dindsdag al snel wk7 en de hele dag zo gebleven. We probereb wel zo veel mogelijk onder de kust te blijven . Al met al het was een pittige tocht. Daarbij is het ook nog eens venijnig koud, ondanks het zonnetje. 's Avonds was het 4' !!!!  Alle reden om een nachtstop te maken in Seydisfjordur. Aardig plaatsje. Vanavond gaan we weer verder.
groeten en tot een volgend bericht.   Ans en HAr
nog even. een aantal van jullie klaagden dat ze geen bericht krijgen wanneer wij iets neiuws plaatsen. Volgens blogger hetvolgende : volgers krijgen geen automatisch bericht (via het mail- of twitter-account waarmee ze zich hebben aangemeld) bij plaatsing van een nieuwe blog-posting. Dat gebeurt wel als ze Volgen via e-mail aanzetten.  Misschien heb je hier iets aan. groetjes ans
Djupivogur – Ijsland  maandag 13 Juni , 2e Pinksterdag, ook hier

Na een goede nachtrust wordt onze boot van zeil- weer  woonschip.  Alle zeiljassen en  broeken, handschoenen, laarzen, mutsen en zwemvesten  verdwijnen naar de stuurboord badcel waar ook een rooster van de kachel in blaast. Dat is onze droogkamer, het werkt fantastisch.  Na een tocht is er  altijd troep in de keuken. Alles staat in de gootsteen, dat is namelijk de enige plek waar niets uitvalt.  De handdoeken  (tegen het rammelen) komen weer uit de kast en de computers en boeken kunnen weer gewoon op tafel liggen.

De plaatselijke politieman, die ook douane is komt aan boord om ons in te klaren.  Om het een beetje aanzien te geven heeft hij wel 4 formulieren in te vullen en  na een half uurtje vertrekt hij met een paar lekkere Hollandse biertjes in zijn tas.  Zo hoort dat ook.

Wij verleggen de boot naar een drijvende steiger.  Hoewel aan het lage walletje en iets te kort voor onze boot toch een veilige plek.  Zo kunnen we plannen gaan maken voor een landtripje. De tent en wandelschoenen komen  voor de dag.  Het weer is zeer matig, wel droog maar guur.  Je kunt hier geen auto huren en de fiets zien we niet zo zitten.  Bus dus.  We willen naar het National Park Skaftafell  220km hier vandaar.  Ik ga nog eens de plaatselijke camping bekijken om in te schatten wat we allemaal mee moeten nemen. Dat ziet er best goed uit. Er is een huisje bij waar je kunt koken, douchen en zelfs gezellig zitten.  Na een praatje biedt een Amerikaans stel ons een lift aan, zij gaan immers ook naar Skaftafell. Eric en Angie zijn dertigers en heel gezellig.  We gaan vlug onze rugzakken inpakken en rijden om 1300 uur weg.  Ondanks regenachtig weer beginnen we te begrijpen wat IJsland is.  Prachtige kustlijn met veel rotsen en inhammen, een  goede 2 baans weg  ( de Circular road route 1 ) dan een strook  boerenland meestal met schapen en dan vreemde bergen. Niet hoog maar wel met sneeuw, het lijken  meer uitlopers van bergen.  Na enige tijd komen we de eerste  gletsjers al tegen.  Onderweg stoppen we bij Jokulsarlon een meer onder aan een gletsjer waar regelmatig  stukken ijs afbreken.  Deze kleine ijsbergen drijven via dat meer langzaam naar zee . Bizar gezicht.   We stoppen ook nog even in Hofn om wat eten te kopen voor  een BBQ.

De camping is mooi en veel ruimte.  Zonder geruzie zetten we binnen 5 minuten ons tentje op. De BBQ aanmaken kost heel wat meer moeite en inmiddels is het behoorlijk koud en guur.  Geen keus want deze camping heeft geen huisje of kookmogelijkheden. We moeten dus wel.

De volgende 2 dagen zijn prachtig. Mooi zonnig weer, soms zelfs warm. We maken schitterende wandelingen van 5 uur en meer. Zien heel veel gletsjers, er ligt nog  veel vulkaanstof waardoor hele stukken ijs zwart zijn. Heerlijk om weer veel bloemen, struikbosjes en vogeltjes te zien.  We steken hele rivierbeddingen over (weinig water) en wisselen ervaringen uit met andere trekkers.  Het is hier niet hoog, max 950 meter, maar het lopen zit niet echt in mijn benen. Har heeft minder last en gelukkig gaat het ook bij mij de 2e dag al veel makkelijker.

Helaas biedt niemand ons een lift terug aan!  We nemen donderdagmiddag de bus naar Hofn,  tentje weer op want de volgende bus gaat morgen om 8.30 uur. Zo gaat dat hier. 

In de haven ligt een Engels zeiljacht, vanmiddag binnengekomen. Barre tocht gehad, te veel wind en veel te koud. Ze zien er nogal ruig uit maar waren nog in goede stemming.  Op hun aanraden bestellen we in een leuk restaurantje de fish of the day, maar helaas is die op. Dan maar een hamburger, Har kan enorme hoop friet  niet weerstaan.  We delen de tafel met een Duits stel, het eten is matig maar het is gezellig.  Volgende morgen vroeg op, tent in de zak (nat) en wij in de bus. Uurtje later zijn we ‘thuis”. 

Geen vrij WIFI maar wel via het hotel, een prima verbinding.  We halen alle gribfiles binnen, jullie mails en lezen het nieuws. Begrijpen dat Griekenland ons steeds armer maakt en gaan maar even snel de financien bijwerken.

Vrijdag  17 juni  is National Day in IJsland, heel asociaal gaan we niet naar de festiviteiten kijken. Ben in Nederland ook niet van de Koninginnedag spelletjes !  Het dorp heeft in ieder geval een dolle dag.  Wij bestuderen het weer en besluiten zondag- avond of nacht  te vertrekken.  2 dagen tijd voor andere dingen zoals het bijwerken van deze blogsite. Boodschappen hebben we maar weinig nodig, alleen melk en groente. We bakken nu bijna al het brood zelf, maken yoghurt en leven nog uitgebreid van de voorraden aan boord.  De ijskast hebben we uit gezet. De ruimte onder de vloerplaten is koud genoeg. De kluslijst moet nog afgewerkt worden en de boot weer zeilklaar.  Er blijft morgen vast wat tijd voor een wandeling over. 

 Onze volgende bestemming wordt Husavik aan de Noordkust.  De wind zit nog steeds akelig in het Noorden, dat wordt  kruis tochtje !!.







Veel groeten allemaal van Ans en Harry.

op naar IJsland




Moment van schrijven is 17 juni. Dat betekent 10 dagen na ons vorige bericht. Alsof er niets gebeurde  in de tussentijd !!

We zijn nog lekker even blijven hangen in Tvoroyri , gewoon gerommeld. Geen mooi weer maar bij de super aardige havenmeester mochten we internet  gebruiken.  Hij vond onze bezoekjes wel leuk. Voor hem een  gelegenheid om over zijn Faroe te vertellen, je merkten dat hij trots op zijn eiland was en hij wist ons veel geschiedenis te vertellen.   Multifunctioneel kantoor, naast 2 bureau’s een bankstel en veel oude foto’s was er was ook een ruimte met  wasmachine, droger , douche en nog veel troep.  Alles wat je onderneemt hier  kost tijd maar alles kan en mensen staan direct voor je klaar. Uiteindelijk  op dinsdag diesel ingenomen en om 10 uur vertrokken richting Torshavn.  Op de motor het fjord uit en dan een stevige zeegang en stroom totdat we  in de luwte komen van Sandoy ook een flink eiland. Daarna nog zo’n trekgat oversteken en  je duikt achter  Stemoy grootste eiland van de Faroe  eilanden waar de hoofdstad Torshavn ligt.  Zeil- en motor schepen liggen midden in de stad, erg leuk.  Hoewel de afstand slechts 30 mijl was is het al half 5 wanneer  vastliggen.  Het is inmiddels prachtig zonnig weer.  Naast ons ligt het Ierse schip wat we in Tvoroyri ook al ontmoet hadden.

Een leuk koffietentje  met wifi nodigt uit tot een bezoek.  Helaas, of zoals verwacht werk de wifi zeer matig. We raken  aan de praat met de Ierse zeilers, ook gefrustreerd door de wifi.  ’s Avonds  ontmoeten we elkaar nog  even op in de Ierse Pub.  De volgende dag lopen we uitgebreid door het stadje waar je een aantal traditionele Faroe huizen vindt. Traditioneel wil zeggen gras op de daken !! Bij ons inmiddels heel modern en milieu bewust. Wie loopt er nu voor of achter ?  Het is zonder meer leuk om weer eens in een stad te lopen.

Vrijdag 10 Juni vertrekken we in de namiddag.  Helaas veel te laat, we hebben de uitgaande stroom gemist en ervaren aan den lijve wat dat betekent.  We varen tussen de eilanden door op  een westelijke koers, wind van achter , kracht 4, bijna gijpkoers.  Zware zeegang en stroom tegen.  Hopeloos. De motor moet soms vol  bij om trekgaten voorbij te komen. Gelukkig is het  zicht prachtig  en het is schitterend om zo de Faroe eilanden te verlaten.  In tegenstelling tot bv de Shetlands  zijn deze eilanden vrij hoog en het zijn er veel.  Een mooie tocht dus maar het duurt uren.

 Zaterdag is ook een fraaie zeildag, de wind krimpt steeds meer naar het Noorden. Daar zijn we niet zo blij mee want onze koers moet NW worden. Zondag opeens geen zon meer, het wordt akelig koud en de wind neemt toe.  Inmiddels het bekende verhaal, binnen een uur heb je een 6. De riffen gaan er weer in, even later er weer uit. De genaker gaat nog eens op. Dan weer de Code0 die we iets te laat binnen halen.  Hij loopt vast en dreigt half overboord te gaan maar we redden hem  en hij verdwijnt keurig in de zak.  En dan moet je de laatste 6 uur toch weer op de motor.  Zo komt IJsland in zicht.  Na ongeveer 300 mijl lopen we zondagavond 12 Juni om 19.15 uur de haven van  Djupivogur binnen.   Kip nog kraai te zien, we leggen de Lion King maar tegen een soort toeristenboot aan, die gaat in ieder geval vannacht niet vissen.   En dan een douche, wat een luxe om gewoon je eigen badkamer aan boord te hebben.  Sorry klinkt bekakt maar het is heel erg waar !

Vervolg in het volgende bericht, groeten Ans en Harry






NL naar Orkneys naar Faroe eilanden

 (het hele verhaal)
Op 29 mei om 2100 uur kunnen we eindelijk weg uit nederland. Nog steeds een stevige wind. Het kost heel wat tijd en moeite om het zeegat uit te komen. Tot mijn verbazing werken mijn Scopoderm 's (pleisters tegen zeeziekte) deze keer slecht. Misschien omdat het nogal een onrustig vertrek was, ik weet het niet maar in ieder geval voel ik me de hele oversteek niet lekker. Na enige tijd neemt de wind wat af en wordt het rustiger op zee , ook geen regen meer. De motor moet zo nu en dan bij. De wachten verdelen we 3 uur op en 3 uur af. Ik slaap al direct prima, een van de weinige voordelen wanneer je spul inneemt tegen zeeziekte ! Har moet nog een beetje wennen aan het wachtloop ritme.
We besluiten om Newcastle aan te lopen. Dinsdag rond een uur or 4 gaan we door het sluisje van de jachthaven. We zijn hier in 2008 ook geweest met de 1000 Miles race. Ook toen was het een heel pittige oversteek. Woensdag wordt een verwaai-dag , het is prachtig weer maar veel te veel wind. Mooi moment om bij te slapen, een beetje te wandelen en alles weer in orde te maken voor het volgende traject. Geheel volgens voorspelling neemt de wind 's avonds af . We vertrekken om 20.30 uur. Toch maar weer een pleister achter het oor en deze keer helpt het prima. Het is 2 Juni, Mama is jarig vandaag ze wordt 91. We varen langs de Engelse kust omhoog en ik kan gewoon even bellen en feliciteren. Heel leuk. Het is mooi weer, zonnig en variabele wind. Dus, rif erin, rif eruit, genaker bij, genaker weg, motor aan, motor uit ??. Heel vermoeiend !!! Harry neemt de 1e wacht en ik val om 21.30 als een blok in slaap.
Volgende stop is Kirkwall op de Orkneys. We gaan een paar uurtjes langszij om een gunstig tij af te wachten. Hier begint de Atlantische Oceaan en dat laat zich voelen met veel stroom en lange zware deining. We gaan het ervaren. Na 5 minuten komt een uiterst vriendelijke havenmeester ons inschrijven ?.. we maken het niet makkelijk voor hem, Wat moet hij berekenen aan mensen die over een paar uurtjes al weer vertrekken !!! We zijn al het 6e Nederlandse schip dit jaar, een hele invasie !
De oplossing is simpel, hij komt om 6 uur kijken of we er nog zijn, zoja dan betalen we zo niet dan verscheurt hij zijn briefje. Uiteindelijk gebeurd het eerste, maar dat was niet de bedoeling.
Om 2 uur vertrekken we met hoog water, richting Faroe eilanden. Prachtig weer ,mooi windje en tij mee. De Orkneys bestaan uit veel eilanden, geen boom te zien en een glooiend landschap. Na 2 uur varen zien we dat er iets met de neerhouder aan de hand is. (voor de niet zeilers, de neerhouder houdt de giek naar beneden) . De bevestiging in de rail van de giek is gebroken ??? snel een beslissing nemen. Kans op repareren is beter op de Orkneys dan de Faroes denken we, dus omkeren !!!! Dat hadden we nu juist willen voorkomen, de wind is flink toegenomen en nu moeten we hoog aan de wind tegen de stroom in terug varen. Het duurt uren en uiteindelijk laten we ons in de haven aan lager wal tegen de steiger aandrukken. Even later komt de havenmeester zijn centjes halen !!!!


Inmiddels zaterdag 4 juni.
We slapen heerlijk uit , maar dan weer aan de slag. Zeil van de giek halen om het beschadigde stuk van de neerhouder eruit te kunnen schuiven. Het moet gelast worden. Onze vriend havenmeester had al iemand gevonden, hij haalt het op en brengt het een uur later terug, keurig in orde. Wat een service op zaterdagmorgen. De rest van het werk is voor ons, zo langzamerhand weten we niet beter. Het is geen straf , het zonnetje schijnt en de boot is weer in orde. 's Avonds nog even naar de kroeg met WIFI om mailtjes binnen te halen. Skype kunnen we wel vergeten, het is een enorme herrie. We gaan veel te laat slapen. Het wordt hier niet donkerder dan een uur of 9 bij jullie. Je vergeet gewoon te gaan slapend. De volgende morgen, inmiddels zondag 5 Juni, vertrekken we iets te laat, maar het is nog hoog water. Het wordt een zeer rustig tochtje. Hollen of stilstaan hier, voor ons vertaald in zeilen of motoren. Motoren dus en uiteindelijk de hele tocht. Heel saai en lawaaierig. We komen op maandag om 12.30 in Tvoroyri op Suderoy aan, het eerste eiland van de Faroes. Natuurlijk hebben we toch weer wat te repareren. De giek was verschoven. We halen het zeil er weer eens af, dat gaat inmiddels heel snel. Dan repareren we de huik nog even en vallen als een blok in slaap. Spannend is het hier niet, het dorp heeft 1800 inwoners en ligt aan een fjord. Wel een zeer veilige plek, ook 's winters. Het fjord wordt aan beide kanten door flinke heuvels beschermd. Er is een supermarkt, een paar banken, een bakker, benzinestation, 2 kerken en niet veel meer. Veel mensen komen even naar de boot kijken en een klein praatje maken. Natuurlijk gaat het altijd over Ajax en Gullit en van Basten. Vandaag een regenachtige dag, het was vanmorgen 10" in de kajuit. Heerlijk ons kacheltje aan. Buiten het fjord schijnt het ook te stormen, we blijven lekker een dagje liggen.
Groeten van Ans en Harry

Op weg naar de Faroe eilanden

Vanuit een kroeg in Kirkwall op de Orkneys, even tijd voor een update.
We zijn met een stop-over via Newcastle hier in de Orkneys aangekomen, en eigenlijk na een korte stop in Kirkwall weer op doorreis gegaan naar de Faroe eilanden.

Maar kort nadat we vrijdag (3 juni 2011) uit Kirkwall vertrokken ontdekten we schade aan de neerhouder (een buis die de giek naar beneden moet houden).  Een erg belangrijk onderdeel. Aangezien je hier opeens zoveel wind kunt verwachten moet alles wel in orde zijn. We besloten dus terug te gaan. Dat werd een flinke klus, stroom tegen en heel veel wind met van die hoge lange golfen. Uiteindelijk zitten we nu natuurlijk op de Atlantische Oceaan. Vandaag Zaterdag (4 juni 2011) is het gerepareerd, kostte wel veel tijd.  Morgen gaan we verder, het weer is nog steeds goed om Faroe te bereiken. Daarna ziet het er slecht uit, dus IJsland moet nog even wachten.
We melden ons weer zodra het kan.

Veel groetjes allemaal Ans en Har



p.s. Volg ons „live“ via AIS.

Ga naar: http://www.marinetraffic.com/ – schepen - alle schepen zoeken – zoek naar “lion king” – kies „lion king; Netherlands“
Dit system werkt niet altijd even goed. Soms is de ontvangst minder of staat het systeem op de boot niet aan en zijn er dus geen gegevens te zien. Soms echter kun je precies zien hoe we gevaren zijn. Zoals hier te zien is hoe we van Kirkwal weg en weer terug zijn gevaren ivm een probleem met de neerhouder.