Nereid's Rally


Nereid’s Rally , Trinidag, Guyana, Frans Guyana , Suriname (extra bestemming)

 

Eileen of Avoca , 23 ft Gaffel getuigd Engels schip,  schipper en organisator David Matelicani ,                                 Italiaans
Lion King              Hanse 53  , met Harry en  Ans, Nederlands
Spirited Lady       56 ft , nieuw houten schip, klassiek ontwerp, schipper Suzie,
                               bemanning Joe en Ian ,  Suzie en Joe Engels, Ian  AustraliĆ«r
Kaisosi,                 42 ft catamaran ,  Terry en Anette, Zuid Afrika / Duits

Virginia Dare,      Halberg Rassy 40 ,  Bob en Christine, Amerikaans (vertrekt vanuit Grenada)

 
Eileen of Avoca
 

Spirited Lady en Lion King


De overige belangstellenden hadden motor of andere  problemen.

Woensdagavond 4 september verlaten we  Trinidad vanuit Chaguaramas Bay.

Veel tijd om in te slingeren krijgen we niet, de zee is vrij ruig , we hebben 2 knopen stroom tegen staan, de wind wisselt sterk en we krijgen 3 enorme squalls (zware regenbuien)  over ons heen.

We varen met de grote fok en wisselend met 1 of 2 riffen in het zeil en fok. Veel handelingen dus en een zwaar bewegend schip.  Dat alles is behoorlijk vermoeiend en dus slapen we goed op onze wachten.

Om 07.15 uur  5 sept  ronden we Galera Point, de N-O punt van Trinidad, 12 uur later zijn we bij Darien Rock . We varen In pikdonkere nachten, helaas geen maan op deze trip. Vanaf nu  passeren we veel  olieplatformen.

6 sept om 6 uur ’s morgen hebben we de oostkust van Trinidad verlaten. Daarna volgt Venezuela ,we  blijven  zo’n 40 mijl uit de kust.  Dichter onder de kust moet je veel vissers verwachten met weinig of geen verlichting en veel lange netten.  Het weer wordt langzaam stabieler, we kunnen goed koers houden en maken lange slagen. Met nog steeds 2 knoop tegen is de effectief afgelegde afstand  per 24 uur niet groot.  Zaterdag wordt een mooie zeildag, we zetten de Bimini op en het is zeer aangenaam, slechts 1 flinke bui met veel wind.

 1 van de 3 blokken van de grootschoot schiet uit de giek. We reven snel tot 3 riffen, halen de fok weg en zetten het blok weer aan de band  om de giek.

Iedere dag om 07.00 en 19.00 uur hebben we contact met de andere boten.  Maar de groep valt al snel uit elkaar, de een heeft ook een betere radio antenne dan de ander.

 
Essequibo River, Guyana

Onze bestemming is de Essequibo River in Guyana, de 3e grootste rivier van Zuid Amerika ( 1=Amazone, 2= Orinoco). Rond 1400 uur , zondag 8 sept , 2,5 uur voor hoogwater komen we aan bij de monding van de rivier.  We zien een schijnbaar onafgebroken lijn met stokken (met waarschijnlijk visnetten ertussen ! ). Dichterbij komend zien we doorgangen  en kunnen we de rivier opvaren.   Bij de ingang van grote (ook  kleinere) rivieren ligt vaak  een flinke drempel.  Met hoogtij  komen we er zonder problemen overheen.

 De zeilen zijn inmiddels gestreken en  we gebruiken alleen nog de fok.  We passeren Parika Stelling en nog iets verder  gaan we voor anker bij Roest en Rust.  De Kaisosi zit vlak achter ons.  De Virginia Dare blijkt al naar Bartica  vertrokken te zijn , zij motor-sailen heel veel !!

 
Roest en Rust anker plek
 
rivier oevers


Langs de rumpline was het 360 mijl, wij hebben er  525 mijl  voor nodig gehad en gebruikten 15 motoruren dat alles precies in 4 dagen.  We zijn niet ontevreden.

Dit is onze eerste grote rivier tocht.  Prachtig om langs de oevers te varen, veel oerwoud, rommelige nederzettingen en  houtzagerijen. Parika was een grotere plaats waar veel veerboten vertrekken om verder de rivier op te gaan.  Al met al was het een pittige tocht en we liggen dan ook vroeg in bed.

 

Maandag  9 sept.  Wanneer we wakker worden ligt de Spirited Lady  naast ons. Zij zijn met hoogwater  vanmorgen  vroeg binnen gekomen.  Varen op dit soort grootse rivieren varen is een bijzondere ervaring.  Inkomend en uitgaand tij bepalen je reismogelijkheden want er staat voortdurend 2 knopen stroom.   We wachten dus op het volgende gunstige tij om verder door te varen naar Bartica.

 


 

Trinidad


Terug in Trinidad

Op 28 augustus gaan we van een tropisch Nederland naar de echte tropen.  De Lion King staat nog keurig bij Peake op de kant zoals we haar achterlieten.

Qua temperatuur is er niet zoveel verschil met de mooie augustus maand in Nederland, alleen de vochtigheid is veel hoger. Zo nu en dan een enorme regenbui die alles lekker afkoelt.  Maar het altijd verfrissende avond-windje van Nederland missen we hier. Helaas ook heel veel mugjes, je krijgt geen muggenbulten maar het prikt akelig. “no see me” noemen ze deze kleine monsters, het klopt,  je ziet niets maar voelt alleen veel prikjes.  

De reis was bizar,  de wekker liep om 04.15 af en daarna leek het wel een carrousel. Trein – vliegtuig (London City Airport) – metro=trein=trein – monorail – vliegtuig (van Gatwick naar Barbados) wachten/vertraging/wachten = vliegtuig (Barbados, St Vincent – Trinidad) – auto en eindelijk na 27 uur de boot.

De lange vlucht was zeer comfortabel, 3 stoelen voor ons samen, goed eten , plenty films. Het meest vervelende waren de 4 uur op Barbados, …….. they were looking for a plane !!!!  Wij overal zoeken maar nergens een vliegtuig te vinden (flauw ..)  Het was een goede oefening  om weer aan de Cariben te wennen. Wat een chaos en dan uiteindelijk met een klein propeller toestel naar Trinidad.  Arme David (organisator van de rally)  had 4 uur op ons zitten wachten, wel super lief. Nadat alle bagage via de ladder aan boord was gebracht  lag ik al snel in bed, Har deed nog pogingen om van zijn biertje te genieten .

Natuurlijk hadden we al geconstateerd dat het voorstag er niet op zat ………… de excuses kwamen ons akelig bekend voor , alles lag nog bij de douane …. Het kan toch niet waar zijn!!.  Maar vrijdagmiddag wordt de staalkabel  afgeleverd,  zaterdag is een Nationale feestdag , ondanks dat komt Jonas met zoon en hulp van Harry het stag erop zetten .

Volgende item,  de buitenboord motor , lag al 6weken bij de reparateur omdat de achteruit versnelling het niet deed ………… , de nieuwe pakking  was nog niet aangekomen, was nu in de USA besteld, maar zou pas woensdag aankomen, etc. etc. ……….. gebruik maar vloeibare pakking zeggen we ……….. we gaan er niet op wachten. We Installeren de goede pakking wel bij een volgend bezoek aan Trinidad.

De windvaan stuurinrichting ….… ja ja die was gerepareerd  (daar hadden ze geen onderdelen voor nodig )

Terug in het water …………. Planning is voor woensdag 3 uur …… helaas dan vertrekt de rally . Gelukkig doen ze op kantoor echt hun best en  krijgen  we een nieuwe tijd op maandag 2 sept om 10 uur.

Alles verloopt efficiĆ«nt en snel,  Peake heeft een aantal ligplaatsen die diep genoeg zijn. Wel  met ‘med’ mooring ( voor de leken : anker uit en achteruit naar de steiger varen, dus achterkant van de boot aan de steiger)  Voor ons de eerste keer dat we zo aanleggen. We hebben beslist hulp van de kant nodig om de lijnen aan te pakken.  Gelukkig zijn er een paar mensen aan boord van andere boten.

Dinsdagmorgen  komt Jonas om de verstaging te tunen.

Nu de laatste klus, 2 scepterpotten  moeten vervangen worden (afgebroken). Met eigen boor kunnen we niet roestvrijstaal draadeind wat nog in het gangboord zit wegboren.  Rocky komt met de juiste materialen  ………………………. Maar hij heeft 110volt nodig en wij hebben 220 aan boord.  Niet de juiste verlengsnoeren, niet de juiste stekkers etc. etc.  Het gaat wel lukken al duurt het wat lang.

 Wees gerust we zijn niet gestrest,  uiteindelijk varen we hier al een jaartje rond en kijken nergens meer van op. Hoewel , de eerste indrukken van Trinidad waren toch echt heel goed.

En tenslotte ziet de boot er mooi gepoetst uit met een dikke laag anti fowling, die moet er nu maar eens 1.5 jaar op moet  blijven, anders is het wel een erg dure aangelegenheid.   1 blik kost al US$328  (er gingen 7 blikken op  …. Kassa)

Binnen in de boot was alles OK, klein beetje aanslag hier en daar, maar niet muf. Intussen is er gepoetst en opgeruimd en gaan we de voorraden weer opbouwen.  Er zijn grote supermarkten te bereiken per bus of share-taxi, veel gesjouw maar het lukt wel.  

 We maken kennis met onze mede cruisers voor de  Nereid’s Rally. Uiteindelijk gaan we maar met 5 boten . De avond voor vertrek eten we gezamenlijk bij het heerlijke restaurant op het terrein van Power Boat.

Intussen is het 4 september. ’s Morgens vroeg uitklaren , laatste verse spullen kopen, wat maaltijden voorbereiden etc etc.  Last but not least taxfree drank inkopen. En dan varen we uiteindelijk om 18.00 uur weg.